上海齐家赛弗船舶技术有限公司（中国）

中国经济网上海5月16日讯（记者李治国）“全球航海信息智能服务系统之海图资料和航警更新改正”今天在上海发布。此次发布会由人民交通出版社和上海齐家赛弗船舶技术有限公司联合主办。交通运输部东海航海保障中心、上海浦东新区航运发展促进中心等单位领导以及法国达飞轮船（中国）有限公司等20余家航运公司代表应邀出席发布会。

“全球航海信息智能服务系统之海图资料及航警更新/改正”是财政部文资办支持、由人民交通出版社与上海齐家赛弗船舶技术有限公司联合研发的智能航海系统的诸多模块之一，我国拥有完全自主知识产权。“全球航海信息智能服务系统”实际上就是一个航海大数据应用的数字化智能产品，从某种意义上来讲，它也是无人船的初始模型。全球可航行海（水）域的水文数据庞大、繁杂，大部分数据集中于各国测量部门，这些数据被绘制成了纸质/电子海图和资料保存。然而，受自然环境变化或人工影响，这些数据一直都处于动态变化之中。比如：包括欧洲、美洲、亚洲各国常用的航用纸质海图，数量过万张，每次发生数据变化时，都是通过《航海通告》等形式告知航海者，因而一直存在及时性和全面性不够的问题。据统计，船舶所发生的近岸搁浅甚至导致大面积海洋环境污染，超过95%都是船舶未及时收集到更新信息所致。其中一个主因就是航海者在收到这些数据后，需要人工梳理、登记、修改、备案，不仅费时、费力，而且可能会发生遗漏；同时，岸基检查人员检查时也存在同样的问题。数据更新、维护不及时，一直是航行安全的重要隐患，是世界各国航运业面临的一个历史性技术难题。

“全球航海信息智能服务系统之海图资料及航警更新/改正”这一模块，彻底改变了传统的信息更新维护模式，让人工梳理、登记、备案甚至是修改，都变得不再需要或者特别简便，这是有效保障船舶航行安全、让海洋免受污染的一项非常实用的先进技术。

“全球航海信息智能服务系统”将逐步实现三个目标：第一，通过应用软件技术，实现船上工作模块的智能化，旨在有效减轻各岗位人员的工作负担；第二，通过应用物联网技术，实现相关工作模块及设备的融合与关联，旨在提升船上工作的智能化水平,为船员创造友好的工作环境,塑造船员职业归属感；第三，通过应用互联网技术，实现船岸数据的实时同步交换，旨在保障船舶的航行安全。“海图资料及航警更新/改正”工具软件便是该系统第一个目标、第一个工作模块的第一个产品。随着其他模块工具软件的开发、陆续测试与应用，船上工作会变得更加便捷、高效，航运人工成本会大幅降低，航运也会更加安全和环保。

“全球航海信息智能服务系统”的开发和应用，必将有力促进我国智能航海技术发展，为建设海洋强国和服务“一带一路”国家战略提供坚实的技术保障。

专家认为，改革开放以来，随着我国对外贸易的快速发展，远洋运输事业也得到迅速发展壮大。在贯彻建设海洋强国战略和实施“一带一路”国家战略的大背景下，拥有更多具备自主知识产权的航海技术，增强我国在国际海事组织话语权，是我国实现由航运大国向航运强国迈进的关键。